l'accadico, 20/09/2013 06:55:

---

che si consuma in fretta
Soltanto uno che non sa di cosa parla lo potrebbe affermare
Pensa che qui abbiamo un King con oltre 35000 km percorsi con le pastiglie posteriori originali
Certo che se stai attaccato al freno come ho visto fare da parecchi celebrolesi, oppure se ci vai sempre con due ippopotami caricati sopra, anche questo incide sui consumi
Comunque si tratta di pastiglie originali Nisin progettate per uno specifico impiego del quad, poi tutte le altre cose che si dicono e si fanno è soltanto aria fritta

---

Gozzy., 20/09/2013 07:18:

---

Ecco infatti... mi pareva fosse 'na vaccata... d'altronde chi l'ha scritt aspe' che mi mordo la lingua

---

l'accadico, 21/09/2013 06:20:

---

ma pensa un pò te, qui a Roma si usa dire.....adesso anche le pulci hanno la tosse
Comunque di frescacce se ne dicono e se ne sentono parecchie, poi se appoggiate da interessi personali sembrano diventare oro colato......

---

(Millino), 21/09/2013 14:04:

---

Aggiornamento: il gorilla è fermo.... Cambiato olio, messa batteria nuova, fatto un giro di prova nei dintorni di casa di un centinaio di km.
Poi rimesso in garage. Sabato scorso volevo farci un giretto e la batteria era morta....... La smonto e vedo che è gonfiata e secca di acido: sintomo o di batteria difettosa o di regolatore di tensione bruciato. Ordinata batteria nuova originale Yuasa da 18,5Ah ( la bosch che mi è durata 100 km l'avevo pagata 35 euro, la yuasa 130)..... Arrivata, metto dentro l'acido e dopo due ore la metto sotto carica per un giorno prima di metterla sul king.

La monto sul king, ma avvertito dalla mancanza di acido dell'altra batteria prima di metterlo in moto misuro il voltaggio: 12,78V....... Perfettamente carica! Metto in moto e accendo i fari, rimisuro i poli batteria e siamo già a 15v....accellero e mi sfiora i 18V!!! Ci credo che mi ha fottuto la batteria in 100km! Ora ho ordinato il regolatore nuovo ( potevo adattarcene altri, ma non voglio avere dubbi...... ).
Se vi interessa il regolatore è montato su moltissimi modelli i moto e quad japponesi....... Del king 700 ce ne sono due modelli ( uno con spinotto unico direttamente innestato nel regolatore e un'altro con due mozziconi di fili e relativi spinotti).
In settimana mi arriva, sperando che la centralina non ne abbia risentito ( lo spinotto grosso che entra nella centralina ha scaldato i faston, segno che anche lei ha scaldato di brutto ma non mi dava problemi finché non l'ho spento.. Sono fiducioso),lo metto in moto e passo a controllare se ha altri problemi.

Ma ho già visto che devo tirar giù il motore....in 100 km ha portato a metà la stecca dell'olio..... E avevo rifatto il livello al max perfetto dopo 5 minuti di utilizzo per non aver dubbi se l'impianto era carico.

---