Il cuore del PistenBully 600 E+ è un motore diesel a sei cilindri Mercedes-Benz di 12,8 litri di cilindrata che eroga una potenza di 295 kW (400 CV). Il motore diesel è abbinato a gruppi elettrici: due alternatori, due motori di marcia ed uno per la fresa (rispettivamente da 140 kW/650 Volt). Gli alternatori convertono l'energia meccanica generata dal motore in energia elettrica e la trasmettono al sistema di trazione.
Questa tecnologia di trazione consente non soltanto di ridurre le emissioni di NOx e CO2 rispettivamente del 20 %, bensì anche di diminuire, parimenti del 20 %, il consumo di carburante e, di conseguenza, i costi di esercizio. Un ulteriore effetto molto positivo è il radicale abbattimento di emissioni di particolato nell'atmosfera pari al 99 %.
"L'effetto risparmio" è ottenuto da tre fattori. Innanzi tutto nella marcia in discesa i motori di marcia generano corrente che serve per l'azionamento della fresa. In secondo luogo il motore diesel funziona sempre nel settore di giri più conveniente e, come terzo elemento, la trasmissione elettrica della forza ha un miglior grado di rendimento della trasmissione idraulica.
Con tutto questo, il PistenBully 600 E+ resta sempre un autentico PistenBully al 100%.
[Modificato da leag71 23/09/2013 16:28]